Le Mans 2026, notte amara Ferrari: 499P fuori dal podio
Il poker resta un sogno. La Ferrari, arrivata a Le Mans con l’obiettivo della quarta vittoria consecutiva nella maratona della Sarthe, deve fare i conti con una notte complicata che ha tagliato fuori dalla corsa al successo le due 499P di Maranello. A nove ore dalla bandiera a scacchi della 94esima edizione, la numero 51 di James Calado, Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi è settima, mentre la numero 50 è scivolata in 17esima piazza con otto giri di ritardo dai battistrada.
I problemi della 499P numero 50: estintore e lunga sosta ai box
La vettura affidata a Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina era partita come la più promettente del trio rosso. Il copione si è capovolto durante le ore notturne, quando l’equipaggio è rimasto a lungo fermo nel garage del Cavallino per un problema all’estintore nell’abitacolo. Una sosta forzata che ha bruciato ogni residua ambizione di lottare per la vittoria o anche solo per il podio.
Per la 50 si era già messa male nelle prime ore di gara, quando lo stesso Fuoco era finito in testa coda a Tertre Rouge dopo un contatto in fase di doppiaggio con Richard Verschoor. Episodio risolto senza conseguenze immediate, ma sintomo di una corsa nervosa per gli uomini di Maranello. La vettura adesso è tornata in pista, ma il distacco accumulato la relega a una pura gestione del finale.
La numero 51 paga il Drive-Through di Pier Guidi
Anche la sorella numero 51 ha avuto il suo momento difficile nelle fasi iniziali. Pier Guidi è stato protagonista di un contatto con la LMP2 numero 9 nelle esse prima di Tertre Rouge: episodio costato all’equipaggio italiano un Drive-Through che ha compromesso il ritmo della prima parte di gara. Il distacco attuale dalla vetta è di circa tre minuti, troppo per pensare a una rimonta nella tradizionale ora finale della maratona francese.
Subito alle spalle della 51, in ottava posizione, si trova la AF Corse numero 83, vincitrice a sorpresa dell’edizione 2025. Una classifica che certifica la difficoltà del progetto Hypercar Ferrari in questa edizione, dopo i trionfi che avevano fatto del Cavallino il riferimento della categoria regina dell’endurance.
Cadillac e BMW si giocano la 94esima Le Mans
Davanti a tutti, intanto, la lotta per la vittoria è una questione tra la Cadillac numero 12 e la BMW numero 20. Le due Hypercar si stanno alternando in testa con un ritmo che conferma la solidità dei progetti rivali. Per Ferrari resta da gestire un finale con un solo obiettivo: portare entrambe le 499P al traguardo, riducendo il distacco e provando a centrare qualche punto utile per la classifica Costruttori del Mondiale Endurance.
La prossima tappa del Mondiale dirà se il Cavallino potrà tornare a lottare per la vittoria. A Le Mans il poker resta rimandato di almeno una stagione.
Foto: Formula Passion
